xethanhly.com

UMW Toyota Motor (UMWT) vừa cho ra mắt phiên bản Toyota Avanza 2019 phiên bản nâng cấp tại Malaysia. Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, đư...

UMW Toyota Motor (UMWT) vừa cho ra mắt phiên bản Toyota Avanza 2019 phiên bản nâng cấp tại Malaysia.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo VOV, nguồn bài: https://vov.vn/media/anh/anh-chi-tiet-phien-ban-nang-cap-cua-toyota-avanza-2019-911326.vov

Xe có sẵn trong 3 biến thể: 1.5E có giá 80.888 RM (khoảng 452 triệu đồng), 1.5S - 83.888 RM (khoảng 470 triệu đồng) và 1.5S - 87.888 RM (khoảng 492 triệu đồng).

Tất cả các mức giá được đề cập ở trên đều chưa bao gồm bảo hiểm nhưng đã bao gồm bảo hành 5 năm/không giới hạn số dặm.

Các thông số kỹ thuật hệ truyền động của cả ba biến thể là giống nhau, bao gồm động cơ xăng 2NR-VE, 1.5 lít, 4 xy-lanh hút khí tự nhiên có thể tạo ra công suất 103 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 136 Nm tại tốc độ 4.200 vòng/phút; được ghép nối với hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Đây cũng là động cơ được sử dụng cho 2 mẫu xe là Rush và Perodua Myvi.

Tất cả các mẫu Avanza đi kèm với bộ la-zăng hợp kim 15 inch.

Ngoài ra, các biến thể ở tầm trung và cao cấp còn được trang bị gương chiếu hậu gập điện, cũng như viền mạ crom màu tối và đèn phản quang màu đỏ ở đuôi xe.

Các thiết bị ngoại thất tiêu chuẩn bao gồm: Đèn pha bi-LED, ăng-ten vây cá mập, cánh lướt gió trên mái với đèn phanh LED và đèn sương mù phía trước.

Ngoài ra, chỉ có các biến thể 1.5S và 1.5S + đi kèm với bộ mâm xe 2 tông màu.

Về nội thất, ghế bọc vải là lựa chọn duy nhất và hệ thống điều hòa không khí kỹ thuật số.

Trong đó, biến thể 1.5E đi kèm với vô lăng urethane ba chấu, cụm đồng hồ tiêu chuẩn với màn hình cỡ nhỏ và chỉ có 4 loa cho cụm đầu DIN kép.

Trên bản 1.5S sẽ có thêm các điểm nhấn màu đỏ nổi bật ở cụm đồng hồ đo và màn hình trung tâm, các tay nắm cửa mạ crom, 6 loa và các nút điều khiển tính năng giải trí được tích hợp ngay trên vô lăng. Trong khi đó, phiên bản 1.5S+ sẽ được trang bị màn hình cảm ứng Display Audio 6,75 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, ra lệnh bằng giọng nói và camera lùi.

Về bộ an toàn, xe được trang bị 2 túi khí ở phía trước, ABS, EBD và đai ghế trẻ em Isofix...

1.5S + đã đánh dấu lần đầu tiên sự xuất hiện của hệ thống cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện phía sau, với Avanza và các tính năng này sẽ không có trong 1.5E và 1.5S. 1.5S + cũng là thiết bị duy nhất đi kèm với đầu ghi video kỹ thuật số (DVR) phía trước như tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, UMWT cung cấp một số phụ kiện tùy chọn cho Avanza, bắt đầu với DVR phía sau 350 RM (khoảng 2 triệu đồng) và màn hình phía sau gắn trên trần giá 1.500 RM (khoảng 8,3 triệu đồng) chỉ cho bản 1.5S +.

Trong khi đó, chủ sở hữu biến thể 1.5E có thể yêu cầu một hệ thống âm thanh hiển thị giống 1.5S + với giá 2.350 RM (khoảng 14 triệu đồng) và DVR trước và sau giá 1.240 RM (khoảng 7 triệu đồng). Tất cả các biến thể cũng có thể được trang bị bộ phim năng lượng mặt trời và bảo mật của Toyota với giá 2.120 RM (tương đương 11,8 triệu đồng).

Cuối cùng nhưng quan trọng không kém là bảng màu ngoại thất với 4 màu là màu đen Black Metallic, màu trắng White, màu đỏ Dark Red Mica Metallic và màu bạc Silver Mica Metallic. Các màu ngoại thất này đều có sẵn cho tất cả các biến thể./

Tìm kiếm:✨

  • Toyota Avanza 2019, UMWT, DVR, UMW Toyota Motor, Black Metallic, ISOFIX, Perodua Myvi, Biến thể, ABS, Crom, Vây cá mập, Ngoại thất, Bảng màu, LED, Nút điều khiển

Chiếc SUV siêu sang đầu tiên của Rolls-Royce là Cullinan chính thức có mặt tại Việt Nam sau nhiều đồn đoán suốt thời gian vừa qua. Bài viết ...

Chiếc SUV siêu sang đầu tiên của Rolls-Royce là Cullinan chính thức có mặt tại Việt Nam sau nhiều đồn đoán suốt thời gian vừa qua.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo VnMedia, nguồn bài: http://vnmedia.vn/oto-xe-may/201905/suv-sieu-sang-roll-royce-cullinan-mau-trang-cap-ben-cang-viet-nam-633565/

Cullinan là chiếc SUV đầu tiên của Rolls-Royce. Nguồn tin chưa tiết lộ chiếc xe này được nhập chính hãng hay do showroom tư nhân nhập khẩu.

Siêu SUV của Roll-Royce sở hữu màu sơn trắng ngà, nắp capo màu bạc. Chiếc SUV siêu sang sử dụng động cơ V12 dung tích 6,75 lít, cho công suất 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 850 Nm ngay tại vòng tua 1.600 vòng/phút. Động cơ này đi cùng hộp số tự động 8 cấp ZF mang tới khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 5,1 giây. Cách đây khoảng một năm, chủ tịch Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội, ông Đoàn Hiếu Minh tiết lộ giá khởi điểm của Cullinan khoảng 41 tỷ đồng, chưa bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa. Xe sẽ được bảo hành 4 năm không giới hạn quãng đường di chuyển.

L.L (Ảnh: TCXH Team)

Tìm kiếm:✨

  • Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội, L.L, V12, Đoàn Hiếu Minh, Siêu sang, Rolls-royce, Trắng ngà, SUV, Capô, Cá nhân hóa, Cập bến, Cảng, Màu bạc, Tùy chọn, Màu trắng

Dù sử dụng động cơ có dung tích khá khiêm tốn, nhưng hiệu suất của chiếc 730Li này vẫn rất ấn tượng. Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, đư...

Dù sử dụng động cơ có dung tích khá khiêm tốn, nhưng hiệu suất của chiếc 730Li này vẫn rất ấn tượng.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Zing, nguồn bài: http://news.zing.vn/xe-sang-co-lon-bmw-730li-chi-dung-dong-co-ti-hon-dung-tich-2-0l-post948076.html

Sau khi trải qua cuộc đại tu và ra mắt kể từ tháng 1, BMW 7-Series 2020 đã trở nên dũng mãnh hơn bao giờ hết với lưới tản nhiệt hình quả thận to bản, lớn hơn 40% so với phiên bản trước và phần đầu xe cao hơn 50 mm. Tại Abu Dhabi, mẫu xe hạng sang cỡ lớn này bắt đầu được bán ra, tuy nhiên để né các khoản phí và thuế bởi động cơ lớn, xe chỉ được sở hữu động cơ dung tích khiêm tốn.

Chia sẻ từ trang Facebook của BMW Abu Dhabi Motors, chiếc 7-Series bản tiêu chuẩn này được đặt hàng bởi một vị khách, với màu ngoại thất giữa đỏ và nâu pha trộn mang tên gọi Adventure Red II Metallic. Điểm làm cho chiếc xe trở nên đặc biệt nằm ở dung tích động cơ khá thấp của nó so với một chiếc 730Li, xe sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L tương tự những mẫu BMW 330i và 530i tại thị trường Mỹ.

Động cơ tăng áp tạo ra công suất 255 mã lực trong khoảng 5.000-6.500 vòng/phút, mô-men xoắn 400 Nm trong khoảng tua 1.500-4.400 vòng/phút. Với sự hỗ trợ của hộp số tự động 8 cấp ZF tiêu chuẩn, động cơ này sẽ truyền sức mạnh đến hệ dẫn động cầu sau cho phép xe tăng tốc 0-100 km/h trong 6,3 giây, một con số vẫn rất ấn tượng đối với một động cơ nhỏ và một chiếc xe cỡ lớn.

Nhiều người có thể nghĩ rằng một động cơ nhỏ sẽ cần ít không khí hơn cho chu trình nổ (combustion) đối với động cơ đốt trong, nhưng chiếc xe vẫn được giữ lại lưới tản nhiệt hình quả thận to bản. Xe cũng được trang bị bộ bodykit M Sport có nhiệm vụ phân luồng không khí sao cho hợp lý khi xe di chuyển với vận tốc nhanh.

Bên trong, nội thất của xe được hoàn thiện với da màu be và đen thanh lịch, ốp gỗ Fine Wood Poplar Grain cùng lớp phủ kim loại màu xám trên táp-lô, bảng điều khiển trung tâm, tapi cửa cũng như lưng ghế trước.

Động cơ tí hon BMW 730Li tạo ra không ít ý kiến trái chiều, khi nhiều khách hàng vẫn muốn có 1 chiếc xe hơi cỡ lớn với một động cơ xứng tầm.

Tý Bùi
Theo BMWBlog

Tìm kiếm:✨

  • Bodykit M Sport, TAPI, Tý Bùi, Tí hon, Mô-men xoắn, Bmw, To bản, Cỡ lớn, Kim loại màu, Mã lực, Dung tích, Màu be, Hệ dẫn động, Động cơ, Hộp số tự động

Sau khi 'nhá hàng' cách đây vài ngày, mẫu xe môtô Suzuki Gixxer SF250 đã chính thức ra mắt thị trường Ấn Độ. Xe cạnh tranh trực tiếp...

Sau khi 'nhá hàng' cách đây vài ngày, mẫu xe môtô Suzuki Gixxer SF250 đã chính thức ra mắt thị trường Ấn Độ. Xe cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Honda CBR250RR, Yamaha Fazer 25 hay KTM RC250.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Kiến Thức, nguồn bài: http://kienthuc.net.vn/lan-banh/chi-tiet-suzuki-gixxer-sf250-moi-gia-575-trieu-dong-1225232.html

Suzuki Ấn Độ đã chính thức ra mắt mẫu sportbike mới của mình là Gixxer SF250. Mức giá xe Suzuki Gixxer SF250 tại đây bán ra sẽ là 170.655 Rupee (tương đương 57,5 triệu đồng) và cạnh tranh với hai đối thủ Honda CBR250RR, Yamaha Fazer 25 hay KTM RC250.

Về ngoại hình, Suzuki Gixxer SF250 được trang bị hệ thống đèn pha và đèn hậu LED, cụm đồng hồ kỹ thuật số và có phong cách thiết kế cơ bắp. Ngoài ra, xe sử dụng tay lái dạng clip-on để người điều khiển có tư thế ngồi hướng về phía trước nhiều hơn. Đồng thời, gác chân cũng được đặt xa về sau để giúp tăng tính thể thao khi lái.

Bình xăng phía trước có dung tích 12 lít giúp được khẳng định sẽ giúp người lái khép chân dễ dàng hơn, đồng thời, bộ phận này được phối 2 tông màu với một dài màu đen cắt dọc phía trên đỉnh bình. Màn hình công tơ mét của xe dạng LCD, kèm nút bấm với đầy đủ các thông số....

Thiết kế yên xe được tách biệt thành 2 tầng, cùng các đường gờ và phần màu tương phản giúp Gixxer SF250 tăng tính thể thao. Dù đèn pha và đèn hậu sử dụng công nghệ LED nhưng các đèn báo rẽ vẫn là halogen.

Hệ thống treo của Suzuki Gixxer SF250 2019 mới bao gồm cặp phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc lò xo trụ đơn phía sau. Bộ vành nguyên bản của xe là vành đúc, đi kèm là phanh đĩa ở cả trước và sau cùng hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đôi.

Các bánh mâm hợp kim có đường kính 17 inch và được lắp lốp không săm với thông số 110/70R-17M/C và 150/60R-17M/C. Phía dưới, ống xả kép nhỏ gọn được bọc kim loại và ốp cách nhiệt mạ Chrome. Theo công bố từ nhà sản xuất, trọng lượng ướt của Suzuki Gixxer SF 250 là 161 kg, và mức tiêu thụ nhiên liệu đạt 38,5 km/lít.

Mẫu sportbike Suzuki Gixxer SF250 được trang bị động cơ hoàn toàn mới với thiết lập xylanh đơn, dung tích 249cc, làm mát SOHC, 4 van, làm mát bằng dầu, đi kèm là hộp số côn tay 6 cấp và hệ thống phun xăng điện tử, sản sinh công suất tối đa 26,1 mã lực tại tua máy 9.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 22,6 Nm tại tua máy 7.500 vòng/phút.

Theo thông số kỹ thuật thì Suzuki Gixxer SF250 ngang ngửa với đối thủ Honda CBR250RR. Sau khi ra mắt tại Ấn Độ, mẫu xe này sẽ tiếp tục được chào hàng tịa một số nước ở thị trường Đông Nam Á. Hiện vẫn chưa có thông tin về mẫu xe môtô thể thao cỡ nhỏ này xuất hiện tại Việt Nam.

Video: Chi tiết Suzuki Gixxer SF250 mới Ấn Độ.

Nguyễn Chung

Tìm kiếm:✨

  • Yamaha Fazer 25, ABS, KTM RC250, Honda CBR250RR, Suzuki Gixxer SF 250, Suzuki Ấn Độ, Suzuki Gixxer, Đường gờ, Bình xăng, Dung tích, Công tơ mét, Phanh, Mã lực, Hộp số, Nguyễn Chung

Riêng phần cánh gió trước của xe đua F1 đã tốn đến 200.000 USD, tương đương giá trị của 1 chiếc Rolls-Royce. Bài viết này thuộc danh mục:✅ X...

Riêng phần cánh gió trước của xe đua F1 đã tốn đến 200.000 USD, tương đương giá trị của 1 chiếc Rolls-Royce.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo VnMedia, nguồn bài: http://vnmedia.vn/oto-xe-may/201905/xe-dua-f1-co-gia-bao-nhieu-633566/

Hầu hết mọi người đều biết F1 là môn thể thao đắt đỏ, nhưng xe đua F1 đắt đến mức nào thì không phải ai cũng biết. Bộ lốp - thành phần thuộc dạng rẻ nhất trên những chiếc xe đua F1 có giá 1.750 USD/ chiếc và trung bình mỗi mùa giải, một đội đua ngốn hết 80 bộ lốp, tương đương 560.000 USD (~13 tỷ đồng).

Xe F1 có chi phí sản suất vô cùng đắt đỏ

Dưới đây là các bộ phận chủ chốt cấu thành nên một chiếc xe đua F1:

1. Động cơ: 8 - 10 triệu USD

Thành phần đắt nhất trên xe đua F1 là khối động cơ. Hiện tại tất cả các đội đua đều sử dụng động cơ V6 1.6L tăng áp, kết hợp cùng motor điện. Động cơ có dung tích ngang chiếc Mazda 3 này sản sinh công suất lên đến 850 mã lực và tốc độ tối đa 360km/h (đã được giới hạn bởi luật của FIA).

Khối động cơ V6 1.6L của Mercedes Benz

2. Khung gầm: 1.000.000 USD

Cấu tạo khung gầm của chiếc xe đua F1 2018 hoàn toàn từ một khối hộp (monocoque) bằng sợi carbon và composite dạng tổ ong. Đây là khối hộp tạo ra ca-bin cho tài xế ngồi trong. Hệ thống treo, máy và bốn bánh cũng được gắn lên khung dạng hộp này.

Khung gầm của 1 chiếc xe F1 ở dạng thô

Giá của mỗi kg carbon thô sử dụng để tạo nên chiếc xe đua F1 là 21,5 đô/ 1 kg. Tổng thể khung gầm siêu nhẹ và cũng rất bền này tốn khoảng 1.000.000 USD.

3. Cánh gió trước/ sau: 150.000 USD

Vận hành chủ yếu ở tốc độ cao cộng với trọng lượng siêu nhẹ, cánh gió sau là trang bị không thể thiếu của một chiếc xe đua F1 từ khi môn thể thao này khai sinh. Ngày nay cánh gió sau của xe đua F1 có thể điều chỉnh để tăng lực ép hoặc giảm lực kéo để bứt phá trong những đoạn đường thẳng.

Cánh gió trên xe F1 vô cùng phức tạp và giá cũng đắt không kém

4. Hộp số bán tự động: 1.000.000 USD

Hộp số của xe đua F1 được chế tạo từ titan carbon, bao gồm 8 cấp số tiến dạng tuần tự và 1 cấp số lùi. Trong 1 chặng đua, mỗi tay đua có khoảng 3000 - 3500 lần chuyển số liên tục. Giá cho bộ phận hộp số là 1.000.000 USD.

Hộp số trên xe đua F1 làm từ Titan Carbon

5. Vô lăng: 50.000 USD

Tương tự các thành phần khác, vô lăng xe đua F1 được cấu thành chủ yếu từ vật liệu carbon. Trên mỗi chiếc vô lăng sẽ bao gồm 1 màn hình LCD ở trung tâm, đèn báo vòng tua, 25 nút và cuộn, 4 lẫy gạt phía sau.

Vô lăng trên xe F1 với rất nhiều nút bấm

6. Hệ thống làm mát: 220.000 USD

Việc làm mát cho xe đua F1 rất quan trọng, động cơ bị quá nhiệt sẽ làm giảm hiệu năng vận hành của chiếc xe. Chi phí cho toàn bộ hệ thống làm mát trên mỗi chiếc xe đua F1 có giá ngang 1 chiếc siêu xe McLaren.

Sau khi cộng dồn chi phí cho tất cả các chi tiết, để có thể tạo ra một chiếc xe F1 đủ sức cạnh tranh, mỗi đội đua sẽ phải bỏ ra 12 - 15 triệu USD. Số tiền này có thể mua được nguyên 1 garage với đủ loại siêu xe trên thế giới.

Khánh Đoàn

Tìm kiếm:✨

  • Xe đua, Cánh gió, Công thức 1, Khánh Đoàn, Đội đua, Siêu nhẹ, Cấp số, Các-bon, Rolls-royce, Liên đoàn ôtô thế giới, Vô lăng, Hộp số, Tay đua, Quá nhiệt, Lên khung

Ngoài vặt gương và logo, ôtô tại Ấn Độ còn bị tạt axit do chiếm chỗ đỗ của xe khác. Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng...

Ngoài vặt gương và logo, ôtô tại Ấn Độ còn bị tạt axit do chiếm chỗ đỗ của xe khác.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Zing, nguồn bài: http://news.zing.vn/hang-loat-oto-bi-tat-axit-chi-vi-chiem-cho-do-xe-post948229.html

Theo trang Team-BHP, nhiều xe trong đó có Mini Cooper S, Hyundai Creta và Tata Tigor đã bị tạt axit tại một khu dân cư nhà giàu ở Delhi. Kẻ xấu còn đổ chất hóa học vào xe.

Nguyên nhân thực sự chưa được tiết lộ nhưng rất có thể đây là hành động trả đũa vì bị chiếm chỗ đỗ xe.

Không may, khu vực đỗ xe không lắp camera an ninh nên không nhận diện được thủ phạm cũng như động cơ tấn công.

Mini Cooper S bị tạt axit. Ảnh: Team-BHP.

Do không gian chật hẹp, người dân tại nhiều khu dân cư ở Delhi phải đỗ xe ngoài đường. Rất nhiều trong số này không có chỗ đỗ xe cố định, thế nên thường xuyên xảy ra tranh chấp.

Kẻ xấu không cần đập phá xe mà chỉ ít axit hoặc dung dịch hóa học là đã khiến đối phương “ngậm đắng nuốt cay”.

Axit phá hủy lớp sơn xe. Ảnh: Team-BHP.

Hầu hết xe hiện đại trang bị cảm biến có thể cảnh báo chủ xe khi xe bị xâm phạm. Nhưng với chất lỏng như axit, hệ thống báo động không có tác dụng.

Ngoài axit, kẻ xấu còn dùng bình xịt sơn hoặc dầu phanh đổ vào xe. Cả hai chất này đều có sẵn trên thị trường hoặc mua trực tuyến dễ dàng. Những chất hóa học này tàn phá sơn xe tới mức chủ xe chỉ còn cách sơn lại toàn bộ.

Cách tốt nhất tránh khỏi những phá hoại kiểu này là đỗ xe tại khu vực an toàn như khu chung cư có bảo vệ. Tuy nhiên, tại thành phố đông đúc như Delhi, nơi có rất ít không gian trống, hầu hết gia đình đều sở hữu hai ôtô trở lên, nên rất khó tìm chỗ đỗ xe an toàn.

Giải pháp nhiều chủ xe tìm tới là phủ lớp bảo vệ cho xe nhưng hiệu quả chưa được chứng thực. Ngay cả phủ thân xe bằng lớp nhựa bảo vệ cũng không hiệu quả với axit và hóa chất. Cách duy nhất để nhận diện thủ phạm là lắp đặt camera an ninh quanh khu vực đỗ xe.

Ngoài ra, có thể lắp camera hiện đại trong xe giúp phát hiện và ghi hình mọi chuyển động quanh xe. Loại camera này có thể gắn ở kính chắn gió hoặc kính phía sau. Những xe bị phá hoại kiểu này thường không được bảo hiểm đền bù.

Một số chủ xe Ấn Độ tính đến phương án đăng ký thiết bị cảnh báo FIR với đồn cảnh sát gần nhất. Với những vụ phá hoại để lại hậu quả nghiêm trọng, bên bảo hiểm có thể cân nhắc đền bù nếu có thông tin từ FIR. Đây không phải lần đầu tiên xảy ra tình trạng phá hoại xe kiểu này tại Delhi.

Gia Nguyễn

Tìm kiếm:✨

  • FIR, MINI Cooper S, Chiếm chỗ, Tạt axit, Delhi, Tata Tigor, Hyundai Creta, Gia Nguyễn, Sơn xe, Đỗ xe, Chất hóa học, A xít, Chủ xe, Phá hoại, Chắn gió

Những ngày cuối tuần nắng tới 40 độ ở Hà Nội, lượng ôtô đến các garage để sửa chữa tăng đột biến từ 2-3 lần. Các ông chủ garage lớn kiếm bội...

Những ngày cuối tuần nắng tới 40 độ ở Hà Nội, lượng ôtô đến các garage để sửa chữa tăng đột biến từ 2-3 lần. Các ông chủ garage lớn kiếm bội thu cả trăm triệu mỗi ngày.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Zing, nguồn bài: http://news.zing.vn/khach-khon-kho-cho-sua-xe-garage-boi-thu-tram-trieu-ngay-post948250.html

Xưởng quá tải, chủ xe khốn khổ chờ sửa điều hòa

Mới đây, anh Hoàng Văn Hà ở Đống Đa, Hà Nội than vãn: “Đúng hôm Hà Nội đạt "đỉnh" về nắng nóng 40 độ C, nhiệt độ mặt đường đo tới 60 độ C thì hệ thống điều hòa trên xe ôtô Toyota Camry của tôi bỗng dưng dở chứng, không hoạt động. Khi bật điều hòa, chỉ ra gió, không mát mặc dù trên bảng điều khiển đã hạ nhiệt độ tới mức tối đa”.

Nghi ngờ gas trên xe bị rò rỉ, anh Hà đã tìm đến garage ôtô để sửa chữa. Tuy nhiên, anh phải đi đến garage thứ 4 mới được nhận lời sửa chữa ngay.

Nắng nóng đỉnh điểm ở Hà Nội được xem là mùa bội thu của các garage ôtô.

"Lúc đầu, tôi đến chỗ garage quen ở đường Nguyễn Văn Cừ (Long Biên) để họ kiểm tra hệ thống làm mát trên xe, nhưng người quản lý bảo phải chờ ít nhất 9 xe mới đến lượt. Lúc đó tôi cần lấy xe luôn nên không chờ được. Tìm đến cửa hàng thứ 2, thứ 3 cũng trong tình trạng tương tự. Phải đến garage thứ 4 mới có người nhận làm luôn những cũng phải chờ 3-4 tiếng", anh Hà nói.

Anh Trần Xuân Thành, quản lý garage ôtô Xuân Thành trên đường Dương Đình Nghệ (Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết: “Những ngày mát trời, hoặc mùa lạnh gara chúng tôi có dịch vụ gọi điện đặt lịch trước nhưng những ngày cao điểm nắng nóng vừa qua thì hầu như không áp dụng. Khách đến gara rất nhiều và đều phải xếp hàng đợi lượt. Chúng tôi cũng đành chấp nhận nhiều chủ xe bỏ đi giữa chừng vì không kiên trì đợi lượt”.

Đại diện Dr Cool (Lạc Trung, Hà Nội) cho biết, máy lạnh, điều hòa ôtô những ngày này luôn trong tình trạng xe xếp hàng dài để chờ được sửa chữa.

“Xe vào gara quá đông khiến chúng tôi phải huy động tối đa thợ sửa chữa. Số xe mang đến vượt gấp 2-3 lần so với công suất hoạt động của xưởng nên chúng tôi chỉ có thể đáp ứng được khoảng 1/2 số xe vào”, vị này nói.

Doanh thu tăng đột biết, chủ garage kiếm cả trăm triệu/ngày

Anh Thiên, đại diện kinh doanh của garage ôtô Nam Anh ở Từ Liêm cũng cho biết: “Chỉ trong vòng 1 tuần trở lại đây, garage ôtô chúng tôi đã phải làm việc hết công suất kể từ lúc mở cửa cho tới tận đêm muộn, nguyên nhân chủ yếu khiến ôtô "nhập viện" trong ngày này là hỏng điều hòa, két nước bị bục, lốp hỏng”.

Theo anh Thiên, so với những ngày đầu tháng 5, khoảng 5 ngày trở lại đây, lượng ôtô đến garage tăng mạnh kéo theo doanh thu cũng tăng lên rất nhiều.

“Chỉ tính riêng khoản xe vào sửa điều hòa thôi không đã thấy tăng lên chóng mặt những ngày qua. Một ngày khoảng trên dưới chục xe vào làm điều hòa. Xe nhẹ thì bảo dưỡng, vệ sinh sạch sẽ thu vài tram ngàn, nặng hơn thì sửa chữa giàn nóng, giàn lạnh, lốc lạnh, phí khoảng 3-5 triệu tùy vào loại xe. Nhiều xe sang, giá dịch vụ là 15-20 triệu… “, anh Thiên cho hay.

“Nói chung cứ nắng nóng trên 40 độ là doanh thu của garage cũng tăng lên đáng kể từ 20-30% so với trước đó, đây được xem là mùa bội thu của các garage chúng tôi nói riêng và cũng là tình hình chung của các anh em làm garage ở Hà Nội ”, anh Thiên tiết lộ.

Anh Thiên cho biết, sửa chữa điều hòa thường sẽ vệ sinh, thay mới lọc gió điều hòa khi xe giảm mát với chi phí thay mới khoảng vài trăm nghìn đồng tùy dòng xe. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra gas điều hòa, bổ sung nếu cần thiết với chi phí nạp gas điều hòa khoảng từ 500.000-700.000 đồng. Vệ sinh dàn nóng, dàn lạnh điều hòa là cần thiết với chi phí khoảng 800.000-1.000.000 đồng. Kỹ thuật viên cũng sẽ kiểm tra lốc điều hòa, thay mới nếu hỏng hóc nặng. Chi phí thay lốc điều hòa ôtô dao động khoảng 12-15 triệu đồng.

Có thể nói, khi nhiệt độ mặt đường đặt ngưỡng trên dưới 60 độ, ôtô rất dễ gặp sự cố về hỏng điều hòa, két nước bục hoặc lốp xe... Tùy thuộc vào độ hỏng hóc và từng dòng xe khác nhau, chi phí sửa chữa từ vài trăm ngàn đồng, vài triệu đồng và thậm chí là vài chục triệu đồng. Theo kinh nghiệm, các chủ xe nên tìm đến các garage có uy tín để sửa chữa, tránh bị hét giá quá cao, chặt chém.

Tìm kiếm:✨

  • Anh Thiên, Dr Cool, Garage, Sửa xe, Bội thu, Két nước, Hoàng Văn Hà, Trần Xuân Thành, Chủ xe, Nắng nóng, Điều hòa, Dở chứng, Mát trời, Gas, Hỏng hóc