xethanhly.com

'Vượt mặt' Toyota Vios, Hyundai Grand i10 trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt trong tháng 6/2018. Bài viết này thuộc danh...

'Vượt mặt' Toyota Vios, Hyundai Grand i10 trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt trong tháng 6/2018.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo VietQ, nguồn bài: http://vietq.vn/bat-ngo-ban-chay-nhat-thi-truong-viet-hyundai-grand-i10-co-gi-hap-dan-d147013.html

Hyundai Grand i10 đã “vượt mặt” Toyota Vios, trở thành mẫu xe bán chạy nhất thị trường Việt trong tháng 6/2018 với số lượng xe bán ra đạt 2.156 xe. Vậy Hyundai Grand i10 có thực sự hấp dẫn?

Sau hơn 3 năm bán Hyundai Grand i10 nhập khẩu từ Ấn Độ, vào khoảng cuối tháng 8/2017 Hyundai Thành Công ra mắt khách hàng Việt mẫu xe cỡ A phiên bản lắp ráp tại Việt Nam. Cả hai phiên bản sedan và hatchback có những thay đổi trong thiết kế theo hướng thể thao và có phần cá tính, trẻ trung hơn.

Hyundai Grand i10 trở thành mẫu ô tô bán chạy nhất thị trường Việt trong tháng 6/2018. Ảnh: Hyundai

Đây cũng là một trong những lý do giúp Hyundai Grand i10 “ghi điểm” trong mắt khách hàng. Cụ thể về thiết kế:

Hyundai Grand i10 được trang bị lưới tản nhiệt kiểu dáng mới, đèn pha trau chuốt hơn. Đèn ban ngày LED bố trí cùng đèn sương mù. Trong khi đuôi xe tinh chỉnh cản sau giúp dễ phân biệt hơn giữa i10 lắp ráp với nhập khẩu.

Nội thất giữ nguyên như bản nhập khẩu, màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp dẫn đường trên bản cao nhất. Hệ thống âm thanh 4 loa, kết nối Bluetooth, USB. Ghế bọc da pha nỉ, khởi động nút bấm, vô-lăng bọc da, kính điện tự động bên lái, gương chiếu hậu tự động chống chói, điều hòa cơ. Camera lùi chỉ có trên bản sedan.

Nội thất của Hyundai Grand i10. Ảnh: Hyundai

Nhờ dây chuyền lắp ráp sử dụng công nghệ hàn mới nên khung gầm của Grand i10 cứng và đầm xe hơn. Động cơ 1,2 Kappa có công suất 87 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 120 Nm ở 4.000 vòng/phút. Bản 1.2 AT trang bị số tự động 4 cấp.

Hyundai Grand i10 có mức tiêu hao nhiên liệu khá hấp dẫn. Chỉ cần hơn 3,7 lít xăng, Hyundai Grand i10 2017 đi được 100km.

Hoài Thư (T/h)

Hoài Thư

Tìm kiếm:✨

  • Hyundai Grand i10, Grand i10, Hatch-back, Lắp ráp, Trang bị, Hyundai Thành Công, Vô lăng, Hyundai, Toyota Vios, Mẫu xe, Màn hình cảm ứng, Bluetooth, Động cơ, Mã lực, Ấn Độ, Bản sedan, Mô-men xoắn, Hoài Thư, Nguyên Như, Đèn pha, Cần sang số, Vi sai, Dàn âm thanh, Nút điều khiển

Lamborghini được biết đến như một trong những thương hiệu siêu xe đắt giá nhất thế giới. Hãy cùng Zing.vn tìm hiểu những bí ẩn thú vị của hã...

Lamborghini được biết đến như một trong những thương hiệu siêu xe đắt giá nhất thế giới. Hãy cùng Zing.vn tìm hiểu những bí ẩn thú vị của hãng xe danh tiếng này.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Zing, nguồn bài: http://news.zing.vn/thu-thach-fan-sieu-xe-nhung-bi-mat-ve-thuong-hieu-lamborghini-post862467.html

1. Hãng siêu xe Lamborghini là thương hiệu của nước nào?

Đức
Italy
Tây Ban Nha
Anh

Hãng siêu xe Lamborghini có trụ sở tại Sant’ Agata Bolognese, gần thành phố Bolona, Italy.

2. Hãng xe Lamborghini được thành lập năm nào?

1960
1961
1962
1963

Hãng xe Lamborghini được Ferruccio Lamborghini thành lập năm 1963, tiền thân là công ty máy kéo Lamborghini Trattori S.p.A.

3. Đối thủ trực tiếp của Lamborghini là hãng xe nào?

Ferrari
Maserati
Aston Martin
Bugatti

Vì lời mỉa mai của Enzo Ferrari: "Ông chỉ là người sản xuất máy kéo và không biết gì về những chiếc xe thể thao", Ferruccio đã tự ái và quyết định chế tạo siêu xe để cạnh tranh trực tiếp với Ferrari.

4. Logo “bò tót” của Lamborghini có ý nghĩa gì?

Đối thủ "ngựa chồm" của Ferrari
Tượng trưng cho sức mạnh động cơ
Tượng trưng cho máy kéo
Cung Hoàng Đạo của Furruccio

Logo của Lamborghini tượng trưng cho cung Hoàng Đạo của Ferruccio Lamborghini-chòm sao Kim Ngưu.

5. Chiếc xe đầu tiên mà Lamborghini chế tạo là mẫu xe nào?

Lamborghini 350 GTV
Lamborghini 350 GT
Lamborghini Miura
Lamborghini Islero GT

Chiếc xe đầu tiên của thương hiệu là mẫu Lamborghini 350 GTV, được chế tạo năm 1963, trang bị động cơ V12 3.5L, tuy nhiên nó không phù hợp để sản xuất hàng loạt. Lamborghini đã dựa trên 350 GTV để tạo ra mẫu 350 GT ra mắt một năm sau đó.

6. Siêu xe Lamborghini Gallardo ra mắt năm nào?

2002
2003
2004
2005

Siêu xe Lamborghini Gallardo được sản xuất từ năm 2003 đến năm 2013. Đây là siêu xe thành công nhất của hãng với 14.022 chiếc được bán trong suốt 10 năm sản xuất.

7. Đâu là siêu xe nhanh nhất Lamborghini từng sản xuất?

Lamborghini Reventon
Lamborghini Aventador
Lamborghini Centenario
Lamborghini Veneno

Siêu xe Lamborghini Centenario được sản xuất để kỉ niệm 100 năm ngày sinh của nhà sáng lập Ferruccio Lamborghini, trang bị động cơ V12 đạt công suất 770 mã lực, khả năng tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây trước khi đạt vận tốc tối đa trên 370 km/h.

8. Công ty mẹ của Lamborghini là hãng nào?

Volkswagen
FCA
Chrysler
Daimler

Thông qua công ty con là Audi, Volkswagen chính thức mua lại Lamborghini vào năm 1998 với giá 111 triệu USD.

9. Tên gọi của mẫu SUV Lamborghini Urus mang ý nghĩa gì?

Tên viên kim cương thô lớn nhất thế giới
Tên một ngọn núi
Tên loài bò hoang
Tên một vị thần

Lamborghini Urus được đặt theo tên của một loài bò hoang đã tuyệt chủng từ thế kỷ 17, loài bò này còn được gọi là bò Aurochs, Urus hoặc Ure.

10. Siêu xe Lamborghini Terzo Millennio Concept trang bị động cơ gì?

Động cơ hybrid
Động cơ điện hoàn toàn
Động cơ V10
Động cơ V12

Terzo Millennio Concept là siêu xe đầu tiên của Lamborghini sử dụng động cơ điện hoàn toàn thay cho động cơ đốt trong. Dự án thuộc Chương trình MIT-Italy, được Automobili Lamborghini hợp tác cùng Học viện Công nghệ Massachusetts chế tạo.

Toàn Thiện

Tìm kiếm:✨

  • Siêu xe, Lamborghini, Trang bị động cơ, Ferruccio Lamborghini, Cung Hoàng Đạo, Lamborghini gallardo, Hãng xe, Sản xuất, Động cơ, Mã lực, Chế tạo, SUV Lamborghini Urus, Hãng siêu xe Lamborghini, Năm 2003, Enzo Ferrari, Urê, Italia, Công ty mẹ, Động cơ đốt trong, Tốc độ tối đa

Dẫn chứng số liệu bán hàng những năm gần đây cho thấy, sức tiêu thụ xe của 5 đơn vị thành viên VAMM (gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yama...

Dẫn chứng số liệu bán hàng những năm gần đây cho thấy, sức tiêu thụ xe của 5 đơn vị thành viên VAMM (gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha) năm sau cao hơn năm trước.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Bnews, nguồn bài: http://bnews.vn/thi-truong-mo-to-xe-may-viet-nam-van-rat-tiem-nang/91298.html

Dù được dự báo là đã bão hòa, nhưng thị trường xe máy Việt Nam hai năm gần đây vẫn tăng trưởng mạnh. Đặc biệt, xu hướng tiêu dùng sau khi dịch chuyển từ xe số sang xe tay ga, từ tay ga phổ thông sang hạng sang và nay là xe phân khối lớn.

Khách hàng quan tâm đến nhiều sản phẩm của gian hàng của Suzuki tại triển lãm mô tô, xe máy Việt Nam 2017. Ảnh: VAMM

* Sức tiêu thụ xe năm sau cao hơn năm trước

Cách đây hai năm, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) đưa ra nhận định, thị trường xe máy Việt Nam đã bước vào giai đoạn bão hòa.

Tuy nhiên, dẫn chứng số liệu bán hàng những năm gần đây cho thấy, sức tiêu thụ xe của 5 đơn vị thành viên VAMM (gồm Honda, Piaggio, Suzuki, SYM và Yamaha) năm sau cao hơn năm trước.

Cụ thể, nếu như năm 2015, toàn thị trường Việt Nam chỉ tiêu thụ 2.849.060 xe, đến năm 2016 là 3.121.023 xe, thì đến năm 2017 con số này là 3.272.373 xe máy các loại.

Còn theo báo cáo của VAMM mới đây, tổng doanh số bán hàng Quý II/2018 của 5 đơn vị thành viên đạt 783.940 xe (doanh số không bao gồm các đơn vị ngoài thành viên ngoài VAMM), tăng 6,1% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung trong 6 tháng đầu năm 2018, thị trường xe máy Việt Nam tiêu thụ 1.586.494 xe các loại.

Ngoài ra, còn có doanh số bán hàng của các thương hiệu xe đang phân phối tại Việt Nam là Ducati, Kawasaki, KTM, Benelli, Harley Davidson, Triumph, Royal Enfield... nhưng không phải là thành viên của VAMM nên không có báo cáo bán hàng.

Với doanh số 6 tháng đầu năm của VAMM như trên, giới chuyên doanh cho rằng, nhiều khả năng doanh số bán xe cả năm 2018 sẽ vượt mốc gần 3,3 triệu xe bán ra trong năm 2017. Bởi nửa cuối năm luôn là thời điểm thúc đẩy doanh số bán hàng của các hãng xe khi sinh viên vào năm học mới, sau đó là thời điểm cận Tết Nguyên đán vào cao điểm mùa mua sắm trong năm.

VAMM cũng dự báo, doanh số các loại xe tay ga đang có xu hướng nhích dần lên và đang chiếm khoảng 45% thị phần trong cả nước. Đặc biệt, dòng xe tay ga sẽ là phân khúc tăng trưởng mạnh trong thời gian tới khi thu nhập bình quân đầu người tăng lên.

Dưới góc nhìn của nhà sản xuất xe tay ga cao cấp, ông Gianluca Fiume, Phó Chủ tịch Tập đoàn phụ trách khu vực Châu Á – Thái Bình Dương kiêm Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam cho rằng, thị trường xe máy Việt Nam đang phân cực rõ ràng trong phân khúc xe bình dân và xe cao cấp. Đây đang là xu hướng và nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam, họ không chỉ xem chiếc xe là phương tiện đi lại mà còn thể hiện giá trị đẳng cấp của chiếc xe cũng như người sở hữu.

Không tiết lộ về doanh số bán hàng, nhưng ông Gianluca Fiume khẳng định, chỉ trong 6 tháng đầu năm nay, doanh số bán xe của Piaggio Việt Nam tăng trưởng tới hai con số lớn; trong đó đóng góp nhiều nhất là hai mẫu xe tay ga cao cấp Piaggio Medley và Vespa GTS.

Ông Gianluca Fiume cũng đánh giá, nền kinh tế Việt Nam ngày càng phát triển, thu nhập của người dân ngày được nâng cao, kéo theo đó là xu hướng sử dụng xe tay ga cao cấp ngày càng tăng hơn. Trong tương lai, phân khúc xe tay ga cao cấp sẽ tăng trưởng cao hơn so với mức tăng trưởng chung của toàn thị trường xe máy. Đây cũng là lý do cách đây 10 năm Tập đoàn Piaggio đặt mục tiêu xây dựng Piaggio Việt Nam trở thành Trung tâm sản xuất và thương mại chính ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương để phục vụ người tiêu dùng Việt Nam và xuất khẩu sang nhiều nước...

* Phân khúc xe mô tô có nhiều tiềm năng

Cùng với thị trường xe máy nói chung, diễn biến thị trường xe mô tô nói riêng tại Việt Nam thời gian gần đây cũng trở nên sôi động khi một số “ông lớn” là Suzuki, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải (Thaco) và mới đây là Honda tập trung phân phối ở mảng xe đầy tiềm năng này. Trong các đơn vị trên, Suzuki sau khi thành công với các mẫu xe phổ thông, xe mô tô phân khối nhỏ, hãng này đang tập trung vào phân khúc mô tô trên 300 cc để khai thác tiềm năng thị trường.

Một góc triển lãm Vietnam AutoExpo 2018 vừa diễn ra ở Hà Nội. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đáng chú ý, là nhà sản xuất, lắp ráp ô tô với nhiều thương hiệu nước ngoài, sau khi trở thành nhà phân phối thương hiệu BMW hồi đầu năm nay, Thaco đã nhanh chóng đưa lô xe BMW Motorrad chính hãng đầu tiên về Việt Nam phân phối đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng.

Các mẫu xe đưa về gồm G310R, G310GS, F700GS, F800GS, S1000R, S1000RR, R1200GS, R1200GS (Triple Black) và R1200GSA (Triple Black) bán với giá từ 189-629 triệu đồng. Đặc biệt, so với giá bán trước đây của Euro Auto, một số dòng xe do Thaco phân phối có giá rẻ hơn từ 140 đến gần 200 triệu đồng.

Không đứng ngoài cuộc chơi, Honda Việt Nam vốn chỉ tập trung sản xuất xe số, xe tay ga và ô tô, nhưng từ tháng 5 vừa qua cũng đã “lấn” sang mảng xe mô tô bằng việc khai trương Showroom Honda mô tô đầu tiên tại Việt Nam ở Tp. Hồ Chí Minh.

Đồng thời ra mắt 9 dòng xe mô tô từ 500 đến 1.000 phân khối ở các phân khúc naked, supersport, cruiser, adventure và touring. Các loại xe này có giá bán từ 172 triệu đến 1,2 tỷ đồng, rẻ hơn các cửa hàng không chính hãng đang bán từ hàng chục đến cả trăm triệu đồng. Điều này cho thấy, sự nhập cuộc của thương hiệu lớn càng có lợi cho người tiêu dùng, nhất là về mặt giá cả và chế độ bảo hành.

Ông Toshio Kuwahara, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam cho biết, việc lựa chọn Tp. Hồ Chí Minh là địa phương đầu tiên trong cả nước mở Showroom bởi đây là vùng kinh tế trọng điểm lớn nhất trong cả nước.

Bên cạnh đó, nơi đây cũng có nhiều hãng xe phân khối lớn sẽ tăng thêm sức nóng cho thị trường. Hơn nữa, giới hâm mộ dòng xe này ngày càng nhiều; trong đó Tp. Hồ Chí Minh được cho là nhiều hơn so với các địa phương khác. Sau Tp. Hồ Chí Minh, Honda sẽ mở rộng mảng kinh doanh này ở Hà Nội và sau này là một số tỉnh thành khác.

Trong khi đó, đại diện Yamaha Việt Nam nhìn nhận, thị trường xe phân khối lớn vẫn còn khá mới mẻ và kén khách. Nhưng hầu hết các hãng xe đều ý thức được nhu cầu mua xe phân khối lớn của khách hàng đang gia tăng, từ đó đón đầu xu hướng, tránh lỡ nhịp trong tương lai dù doanh số chưa thể so sánh với xe máy phổ thông.

Ngoài Yamaha, Thaco và Honda Việt Nam phân phối chính hãng, thị trường mô tô tại Việt Nam còn có sự góp mặt của các thương hiệu lớn đến từ Mỹ, châu Âu.

Không phải ngẫu nhiên mà tại Vietnam AutoExpo 2018 vừa diễn ra ở Hà Nội, 4 thương hiệu mô tô đình đám là Harley-Davidson, Ducati, Triumph và Royal Enfield đều đưa sản phẩm mới đến giới thiệu để thăm dò khách hàng.

Theo đó, Ducati đem tới 26 mẫu xe; trong đó nổi bật là siêu phẩm Ducati Panigale V4 Speciale chỉ sản xuất 1.500 chiếc trên toàn thế giới; Harley-Davidson có 9 mẫu xe đại diện cho các dòng xe mới nhất năm 2018; Triumph Việt Nam cũng có 8 mẫu xe; Royal Enfield cũng trưng bày 4 mẫu xe giới thiệu đến khách hàng Việt Nam...

Đại diện nhà phân phối Ducati tại Việt Nam, bà Bích Trang cho hay, ngày càng nhiều hãng xe tham gia phân khúc mô tô tại thị trường Việt Nam nhưng chưa hẳn do sức mua của thị trường tăng trưởng mạnh ngay. Tuy nhiên, các hãng cũng nhận thấy tiềm năng ở thị trường Việt Nam nên bước đầu là xây dựng hình ảnh thương hiệu, chuẩn bị cho “cuộc chiến” dài hơi hơn là kỳ vọng lớn vào doanh số ở hiện tại./.

Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Tìm kiếm:✨

  • Ở Hà Nội, Xe ga, Thị trường xe máy, Mô tô, Gianluca Fiume, Suzuki, Tại Việt Nam, Ducati, Royal Enfield, Piaggio Việt Nam, Doanh số, Xe máy phân khối lớn, Triple Black, Văn Xuyên, Phân phối, Tiêu thụ, Tô Đình, Hồ Chí Minh, BÍCH TRANG, Việt Nam Và, Piaggio Medley, Doanh số bán hàng, Kinh tế trọng điểm, Hãng xe, Ngày khai giảng

Chiếc BMW R nineT Urban GS đầu tiên về Việt Nam được nhập khẩu chính hãng từ thị trường Đức, phân phối bởi Thaco Trường Hải với mức giá 549 ...

Chiếc BMW R nineT Urban GS đầu tiên về Việt Nam được nhập khẩu chính hãng từ thị trường Đức, phân phối bởi Thaco Trường Hải với mức giá 549 triệu đồng.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Xe Đời Sống, nguồn bài: http://xedoisong.vn/xe-moi/bmw-r-ninet-urban-gs-dau-tien-ve-viet-nam-chot-gia-549-trieu-26300.html

Cách đây ít ngày, Công ty Ô tô Trường Hải (THACO) - nhà nhập khẩu và phân phối thương hiệu xe BMW Motorrad vừa công bố giá bán chính thức dòng xe BMW R nineT mới tại thị trường Việt Nam. Theo đó, mức giá bán chính thức cụ thể với 4 phiên bản dòng R nineT gồm : phiên bản Classic (579 triệu đồng) Urban GS (549 triệu đồng), Racer (549 triệu đồng) và Pure (489 triệu đồng).

Trước đây, nếu nhắc đến dòng R nineT của BMW Motorrad thì người chơi xe Việt Nam thường nghĩ đến phiên bản Scrambler hay Classic. Tuy nhiên, phiên bản của R nineT trong bài này rất đặc biệt, là Urban GS vừa được đưa về Việt Nam. Như vậy với việc đưa thêm những phiên bản “khác” như Pure, Racer và Urban GS giúp người chơi xe có thêm sự lựa chọn. Trong đó, nổi bất nhất phải kể đến phiên bản Urban GS của R nineT.

Qua tìm hiểu, thiết kế chiếc BMW R nineT Urban GS lấy cảm hứng từ “người anh lớn” chiếc BMW R80 G/S 1980. Ngoại hình BMW R nineT Urban GS 2018 cực kỳ cuốn hút, đậm chất enduro như lốp gai, chắn bùn đặt cao, ốp đèn pha v.v.. kết hợp cùng nhiều chi tiết hiện đại, tất cả tạo nên một bản phối hoàn chỉnh.

Xe sở hữu kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) lần lượt (2.175 x 870 x 1.105)mm, chiều cao yên ở mức 850mm, tức là cao hơn 45mm so với R nineT tiêu chuẩn. Trọng lượng ướt của xe đạt 221kg.

Chiếc BMW R nineT Urban GS đầu tiên tại Việt Nam có 3 tông màu chủ đạo tương tự “đàn anh” R80 G/S với màu trắng ở bình xăng, ốp đèn pha và chắn bùn trước, màu xanh dương ốp bình xăng và yên xe màu đỏ tươi.

Phía trước, cụm đèn pha BMW R nineT Urban GS sửa dụng bóng halogen kết hợp cùng ốp nhựa bao quanh góp phần tạo nét cổ điển cho xe. Đèn xi-nhan thiết kế hình hình tam giác vuốt nhọn hai, có chút gì đó hiện đại so với kiểu đèn của chiếc BMW R80 G/S 1980. Đèn hậu xe sử dụng bóng LED, khá cách điệu.

BMW R nineT phiên bản Urban GS là dòng xe được nhà sản xuất tính đến cả hai mục đích cho khách hàng là sử dụng hằng ngày, đi phố hay khi cần thiết cũng có thể mang xe đi off-road (những địa hình phức tạp). Tính chất “địa hình” của xe được thể hiện với những đặc điểm như lốp gai trước/sau, với kích thước mâm xe 19 inch phía trước và 17 inch phía sau, ghi đông góc lái rộng, phuộc trước hành trình dài tạo khoảng nhún thoải mái.

Phía trên, cụm đồng hồ chiếc Urban G/S được thiết kế tối giản, nhưng vẫn hiển thị những thông tin cần thiết như thời gian, quãng đường, hành trình. Ngoài ra, nhà sản xuất còn tích hợp một cổng sạc cho các thiết bị cầm tay ở phía dưới bình xăng dung tích 17 lít.

Cung cấp cho sức mạnh cho chiếc BMW R nineT Urban GS vẫn là động cơ boxer 2 xy-lanh, dung tích 1170cc, công suất cực đại 110 mã lực tại vòng tua 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 116Nm tại 6.000 vòng/phút. Kết hợp cùng hệ dẫn động trục các-đăng, hộp số 6 cấp cho tốc độ tối đa hơn 200km/h.

Bảng thông số kỹ thuật BMW R Nine T Urban GS:

Thông số kỹ thuật BMW R Nine T Urban GS

Động cơ

động cơ boxer 2 xy-lanh, dung tích 1170 cc

Công suất cực đại

110 mã lực tại 7.750 v/ph

Mô-men xoắn cực đại

116 Nm tại 6.000 vòng/phút

Bình nhiên liệu

17 lít

Truyền động, Dẫn động cuối

Trục các-đăng

Kích thước (D x R x C)

2.175 x 870 x 1.105

Trục cơ sở

1.527 mm

Độ cao yên xe

850 mm

Tự trọng

221kg

Vành trước

19-inch, bánh căm

Vành sau

17-inch, bánh căm

Lốp trước

120/70 R19 (không xăm)

Lốp sau

170/55 R 17 (không xăm)

Hệ thống hỗ trợ

Chống bó cứng ABS, cân bằng điện tử ASC

RPM

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

Tìm kiếm:✨

  • R nineT, BMW Motorrad, Urban G/S, BMW R nineT, Bình xăng, Chắn bùn, Bmw, Dòng xe, Đèn pha, Mã lực, Mô-men xoắn, Halogen, LED, Hiển thị, Số 6, Nhập khẩu, Đức, XE Việt Nam, Mm Độ, Chốt giá, Việt nam, Vi sai, Đèn đuôi, Cầu trước, Mô men, Cần sang số

Hyundai đã phát triển dòng xe thể thao N-Line trên mẫu i30 truyền thống với một số thay đổi nhỏ so với nền tảng i30 cơ sở. Bài viết này thuộ...

Hyundai đã phát triển dòng xe thể thao N-Line trên mẫu i30 truyền thống với một số thay đổi nhỏ so với nền tảng i30 cơ sở.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Zing, nguồn bài: http://news.zing.vn/hyundai-ra-mat-dong-the-thao-i30-n-line-post862472.html

i30 N-Line được thiết kế theo phong cách xe đua thể thao nhưng không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu khi vận hành, tương tự dòng ST-Line và SportLine của Ford và Skoda.

Thanh chắn bùn phía trước và phía sau của xe khá giống với mẫu nguyên bản, ngoài chi tiết cánh điều hướng gió trước được bao bọc phía dưới bởi sọc màu bạc.

Ống xả đôi được lắp đặt phía sau và la-zăng 18 inch được trang bị cho xe.

Bên trong xe, ghế ngồi thể thao được điểm xuyết bằng da lộn, bên cạnh đó là vô lăng bọc da và cần gạt số với thương hiệu N.

Hyundai tuyên bố rằng i30 N-Line có điểm nhấn là hệ thống treo được cải tiến để xử lý tốt hơn khi xe vận hành, đồng thời động cơ xe cũng được nâng cấp. Hệ thống phanh trước được nới rộng và xe vẫn sử dụng lốp Michelin.

Hàng ghế sau có thể gập xuống hoàn toàn tạo không gian rộng rãi cho cốp xe.

I30 N-Line sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xy lanh 1,4 lít cho công suất 138 mã lực. Giá bán và thông số kỹ thuật chi tiết của xe sẽ sớm được tiết lộ trong thời gian tới.

Diêm Dung

Tìm kiếm:✨

  • Lốp Michelin, Diêm Dung, Hyundai, Bên cạnh đó, Quá nhiều, NHƯNG KHÔNG, Da lộn, Xy lanh, Chắn bùn, Một số, Xe đua, Hệ thống phanh, Vận hành, Bao bọc, Hệ thống treo, Cánh gió, Vành đúc hợp kim, Ghế lái, Đĩa phanh, Cầu trước, Động cơ diesel, Turbo diesel

Huyndai đã phát triển dòng xe thể thao N-Line trên mẫu i30 truyền thống với một số thay đổi nhỏ so với nền tảng i30 cơ sở. Bài viết này thuộ...

Huyndai đã phát triển dòng xe thể thao N-Line trên mẫu i30 truyền thống với một số thay đổi nhỏ so với nền tảng i30 cơ sở.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Zing, nguồn bài: http://news.zing.vn/huyndai-ra-mat-dong-the-thao-i30-n-line-post862472.html

i30 N-Line được thiết kế theo phong cách xe đua thể thao nhưng không tiêu tốn quá nhiều nhiên liệu khi vận hành, tương tự dòng ST-Line và SportLine của Ford và Skoda.

Thanh chắn bùn phía trước và phía sau của xe khá giống với mẫu nguyên bản, ngoài chi tiết cánh điều hướng gió trước được bao bọc phía dưới bởi sọc màu bạc.

Ống xả đôi được lắp đặt phía sau và la-zăng 18 inch được trang bị cho xe.

Bên trong xe, ghế ngồi thể thao được điểm xuyết bằng da lộn, bên cạnh đó là vô lăng bọc da và cần gạt số với thương hiệu N.

Huyndai tuyên bố rằng i30 N-Line có điểm nhấn là hệ thống treo được cải tiến để xử lý tốt hơn khi xe vận hành, đồng thời động cơ xe cũng được nâng cấp. Hệ thống phanh trước được nới rộng và xe vẫn sử dụng lốp Michelin.

Hàng ghế sau có thể gập xuống hoàn toàn tạo không gian rộng rãi cho cốp xe.

I30 N-Line sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xy lanh 1,4 lít cho công suất 138 mã lực. Giá bán và thông số kỹ thuật chi tiết của xe sẽ sớm được tiết lộ trong thời gian tới.

Diêm Dung

Tìm kiếm:✨

  • Lốp Michelin, Diêm Dung, Hyundai, Bên cạnh đó, Quá nhiều, NHƯNG KHÔNG, Da lộn, Xy lanh, Chắn bùn, Một số, Xe đua, Hệ thống phanh, Vận hành, Bao bọc, Hệ thống treo, Cánh gió, Vành đúc hợp kim, Ghế lái, Đĩa phanh, Cầu trước, Động cơ diesel, Turbo diesel

Với thiết kế nhỏ gọn, những tiện nghi hiện đại và mức giá hợp lý, Hyundai Accent 2018 đang được nhiều người tiêu dùng Việt chú ý khi tìm mua...

Với thiết kế nhỏ gọn, những tiện nghi hiện đại và mức giá hợp lý, Hyundai Accent 2018 đang được nhiều người tiêu dùng Việt chú ý khi tìm mua xe...

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo VOV, nguồn bài: http://vov.vn/oto-xe-may/hyundai-accent-2018-sedan-co-nho-cho-nguoi-viet-790588.vov

Sau 8 năm xuất hiện tại Việt Nam theo dạng xe nhập khẩu, tháng 4/2018, Hyundai Accent phiên bản lắp ráp chính thức được Hyundai Thành Công (HTC) ra mắt người tiêu dùng Việt với nhiều cải tiến và có một mức giá “dễ chịu” hơn. Đây cũng là thế hệ thứ 5 của mẫu xe này sau khi được ra mắt lần đầu tiên vào năm 1994 với nhiều đột phá.

Về tổng thể, Accent hoàn toàn mới được nâng cấp từ thiết kế nội ngoại thất đến nội thất mang đến cái nhìn bắt mắt hơn với những tiện nghi hiện đại, khả năng vận hành bền bỉ và cảm giác lái được nâng cấp rõ rệt.

Có lẽ cũng vì những ưu điểm đó mà doanh số của Hyundai Accent 2018 đã nhanh chóng đạt mốc 7.000 xe sau hai tháng ra mắt, vượt xa mong đợi (1.000 xe/tháng) của HTC khi mẫu xe này được giới thiệu.

Hyundai Accent 2018 lắp ráp tại Việt Nam sẽ có 4 phiên bản: 1.4MT tiêu chuẩn (giá 425 triệu đồng), 1.4MT (470 triệu đồng), 1.4AT (499 triệu đồng) và 1.4AT đặc biệt (540 triệu đồng).

Để rõ hơn về mẫu xe này, chúng ta cùng tìm hiểu về những thay đổi trên Hyundai Accent hoàn mới:

Thay đổi ngay từ vẻ bề ngoài

So sánh với thế hệ trước, Accent 2018 rộng hơn 29mm, dài hơn 70mm. Cụ thể, xe sở hữu kích cỡ dài x rộng x cao lần lượt 4.440 x 1.729 x 1.460 (mm). Chiều dài cơ sở 2.600mm, tăng thêm 30mm. Những con số này mang đến cho Accent 2018 một không gian rộng rãi bậc nhất trong phân khúc.

Bên cạnh đó, vẻ ngoài của xe đã có nhiều thay đổi so với thế hệ trước, những đường cong bo tròn có phần “nữ tính” đã được loại bỏ và thay thế bằng ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc dòng chảy 2.0”, giúp tổng thể thân xe trở nên mạnh mẽ, thể thao hơn.

Cụ thể, ở phần đầu xe, xe được trang bị lưới tản nhiệt dạng “thác nước” mới (Cascading Grill) đi cùng 2 bên lưới tản nhiệt là đèn LED định vị ban ngày Day-time Running Light. Cụm đèn Projector cho cả 2 chế độ pha-cos kết hợp đèn hỗ trợ chiếu góc SBL làm tăng hiệu quả chiếu sáng cũng như vẻ hiện đại cho xe.

Vẻ ngoài thể thao và cứng cáp hơn của Accent 2018.

Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu LED.

Phong cách thể thao của xe còn thể hiện ở thiết kế khí động học với tấm hướng gió được hạ thấp ở phần mui, chỉ số cản gió của xe đạt 0.28Cd mang tới hiệu quả về việc giảm độ ồn cho xe cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó các đường gân dập nổi dọc thân xe, kết hợp cùng cụm đèn hậu LED 3D cá tính cũng làm tăng thêm vẻ lịch lãm cho Accent 2018.

Đồng thời, những thay đổi này giúp Hyundai Accent 2018 trở nên bắt mắt và hấp dẫn hơn ở vẻ ngoài cũng như có một không gian nội thất rộng rãi hơn.

Ngoài ra, với việc tung ra nhiều phiên bản khác nhau giúp đối tượng khách hàng của Accent cũng được mở rộng, phù hợp với nhiều độ tuổi khác nhau: Giới trẻ cho tới những gia đình nhỏ hay thậm chí là người mua xe để kinh doanh.

Nội thất hiện đại hơn

Nhờ việc gia tăng kích thước nên thế hệ mới của Accent sở hưu không gian nội thất rộng rãi và thoải mái hơn. Ghế lái và ghế hành khách phía trước được bố trí với khoảng để chân rộng hơn, trần xe thiết kế cao kết hợp với cửa sổ trời.

Nhờ việc gia tăng kích thước nên Accent 2018 có không gian nội thất rộng rãi hơn.

Cùng với đó, nội thất của Accent tiếp tục áp dụng triết lý HMI (Human Machine Interface) như mẫu xe “đàn anh” Elantra hay Sonata khi hướng tới người lái với bảng điều khiển trực quan, dễ sử dụng kết hợp không gian rộng rãi cùng chất liệu chế tạo và trang bị công nghệ cao cấp.

Khu vực điều khiển trung tâm được bố trí theo chiều ngang, hợp lý và dễ sử dụng; đem đến một không gian khá thoáng với màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp camera lùi. Cũng như những mẫu xe khác của Hyundai tại Việt Nam, Accent 2018 được trang bị hệ thống giải trí hỗ trợ Bluetooth/USB/Mp4/Radio/AUX với 6 loa cao cấp cùng kết nối Apple Car Play giúp bạn chỉ cần kích hoạt trợ lý Siri trên điện thoại, kết nối với xe bằng cáp Lightning là có thể sử dụng. Tuy nhiên, các câu lệnh chỉ dừng ở ngôn ngữ tiếng Anh.

Ngoài ra, xe vẫn sở hữu hệ thống dẫn của Hyundai phát triển riêng cho thị trường Việt Nam. Bên cạnh khả năng định vị, bản đồ trên xe còn cung cấp các thông tin tiện ích khác như điểm dịch vụ 3S, các công trình công cộng như trạm xăng, điểm dịch vụ...

Vô lăng Accent 2018 bọc da cao cấp và tích hợp rất nhiều chức năng điều khiển rảnh tay, trên vô lăng tích hợp hệ thống điều khiển hành trình giúp tài xế nhàn chân hơn khi di chuyển trên đường cao tốc. Ghế xe được bọc da 2 màu cá tính, được thiết kế ứng dụng vật liệu mới đảm bảo trọng lượng nhẹ nhưng vẫn chắc chắn, bền bỉ, hàng ghế sau có thể gập 60:40 giúp gia tăng không gian chứa đồ.

Màn hình cảm ứng 7 inch tích hợp camera lùi đặt ngay vị trí trung tâm bảng táp-lô xe.

Đặc biệt, Accent 2018 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc trang bị tính năng mở cốp thông minh. Chỉ cần cầm chìa khóa và đứng sau xe 3 giây, cốp xe sẽ tự động bật mở để bạn có thể xếp đồ vào khoang chứa hành lý.

Các tiện nghi khác trên Accent 2018 có thể nhắc tới như: Điều hòa tự động tích hợp khử Ion, cửa sổ trời, cổng sạc cho hàng ghế sau, ngăn chứa đồ tích hợp làm mát, đèn pha tự động, gạt mưa tự động, cốp sau điều khiển điện thông minh...

Nhưng đáng tiếc là Hyundai Accent 2018 lại không có cửa gió điều hòa cho hàng ghế phía sau và bệ tỳ tay. Tuy nhiên, bù lại cho những thiếu hụt đó thì Accent 2018 lại được trang bị một cổng sạc phía sau để sử dụng khi các thiết bị điện tử cầm tay hết năng lượng.

Khả năng vận hành

Có nhiều cải tiến về thiết kế và trang bị, tuy nhiên, Hyundai Accent 2018 vẫn trang bị động cơ Kappa 1.4L MPI giống thế hệ trước. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 100 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 132Nm tại 4.000 vòng/phút ít hơn đôi chút so với 2 đối thủ là Toyota Vios (107 mã lực) và Honda City (118 mã lực).

Accent 2018 có 2 lựa chọn hộp số: Hộp số tự động 6 cấp mới được áp dụng tỷ số truyền mới mang đến khả năng chuyển số mượt mà và tối ưu cho việc tiêu hao nhiên liệu.

Tuy nhiên, Accent 2018 lại được trang bị hộp số từ động 6 cấp (phiên bản AT và AT đặc biệt) thay vì sử dụng hộp số CVT như các mẫu xe đối thủ đến từ Nhật Bản. Điều này giúp xe có khả năng chuyển số mượt mà và tối ưu cho việc tiêu hao nhiên liệu.

Khi di chuyển trong nội đô, xe cho cảm giác lái êm ái, linh hoạt, vô lăng trợ lực điện mang lại cảm giác đánh lái khá nhẹ nhàng. Ở dải tốc độ từ 40 - 60 km/giờ người lái khó có thể cảm nhận được độ trễ ga khi xe chuyển đổi giữa các cấp số vòng tua máy luôn giữ ở mức dưới 2.000 vòng/phút. Bên cạnh đó, khả năng cách âm khoang động cơ của xe cũng được cải thiện đáng kể và với việc. Thêm vào đó, khung gầm của Accent cũng được cải tiến độ cứng chống vặn xoắn đến 32% với sử dụng đường hàn kết dính cấu trúc có chiều dài lên đến 98,5m. Những cải tiến trên tạo nên cho Accent một hệ khung gầm mới cải thiện chất lượng cách âm và cảm giác lái.

Tuy nhiên, khi rời nội đô để đến với đường cao tốc, cảm giác lái của Accent 2018 có thay chút thay đổi. Ở dải tốc độ từ 40 – 80km/h, Hyundai Accent 2018 vẫn mang đến cảm giác mượt mà và êm ái, độ nhạy chân ga khá tốt. Nhưng khi tăng tốc xe lên 80 – 120km/h, Accent 2018 cho thấy sự hạn chế của cỗ máy 1.4L với 100 mã lực. Người lái sẽ nhận thấy được độ trễ mỗi khi nhấn ga cũng như việc giật cục khi chuyển số, vòng tua máy thì luôn ở mức xấp xỉ 3.000 vòng/phút. Cùng với đó là tiếng gió và ồn của động cơ vọng vào cabin.

Nhưng, với sự hỗ trợ của hệ thống cân bằng điện tử (ESC) và hệ thống kiểm soát thân xe (VSM), Accent 2018 vẫn cho cảm giác vào cua ổn định và chắc chắn khi đang di chuyển ở tốc độ cao. Cùng với đó, xe còn được trang bị các tính năng an toàn: Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân bố lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA), 6 túi khí...

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Hyundai Accent 2018 trên cung đường hỗn hợp (Hà Nội – Hải Phòng) được chúng tôi đo lại là khoảng hơn 6 lít/100km, trong đô thị khoảng 7,5 lít/100km và trên đường cao tốc là 4,5 lít/100km./.

Gia Linh/VOV.VN

Tìm kiếm:✨

  • Hyundai Accent 2018, Hyundai Accent, Accent 2018, Mẫu xe, Hyundai Thành Công, Nhiên liệu, Honda City, Lắp ráp, Mã lực, Hyundai, Nội thất, Hệ thống phân bố lực phanh điện tử, Toyota Vios, Trang bị, Trang bị động cơ, Việt nam, Tích hợp hệ thống, Kappa 1.4L MPI, Cùng 2, HTC, Mô-men xoắn, Ghế lái, Gương chiếu hậu, Thiết kế nội ngoại thất, Trục cam, Túi khí, Ghế xe, Vi sai