Tìm kiếm bài viết VietTimes : Medley ABS 2018, Piaggio Medley, Piaggio Medley ABS 2018 Ở phiên bản 2018, Piaggio Medley ABS khô...

Báo VietTimes: Piaggio Medley ABS 2018 có gì 'đáng đồng tiền bát gạo'?

Tìm kiếm bài viết VietTimes: Medley ABS 2018, Piaggio Medley, Piaggio Medley ABS 2018
Ở phiên bản 2018, Piaggio Medley ABS không tập trung vào làm mới các chi tiết ở ngoại hình mà chủ yếu âm thầm cải tiến, nâng cao chất lượng sản phẩm để mang tới một chiếc xe tốt hơn, nhiều công nghệ hơn. Và điều quan trọng là gia tăng sự hiện diện của Medley trên khắp thị trường Việt Nam.

Medley ABS 2018 thực tế chỉ là bản hoàn thiện những lỗi đã gặp ở phiên bản cũ của Piaggio

Như vậy, sau 2 năm có mặt trên thị trường, Medley ABS đã được Piggio Việt Nam trình làng dưới phiên bản 2018. Thực tế cho thấy, đây không phải là một phiên bản mới mà chỉ là phiên bản cải thiện những điểm chưa được ở mô hình trước đó dựa trên những phản hồi từ phía người tiêu dùng. Piaggio Việt Nam cho biết những cải tiến về chất lượng hứa hẹn sẽ cung cấp các trải nghiệm tốt hơn dành cho khách hàng.

Chỉ thêm màu mới

Mặc dù có dịp được tham gia buổi lễ ra mắt và giới thiệu sản phẩm mới nhưng khi Piaggio Medley ABS 2018 được vén màn trên sân khấu, thú thực tôi cũng không thể nhận ra sự khác biệt giữa hai mô hình cũ và mới.

Màu Xám mờ (chính giữa) là màu mới chỉ có trên phiên bản 2018 của Piaggio Medley ABS

Rất may trong lần ra mắt này, ngoài phiên bản tiêu chuẩn và thể thao, Piaggio Việt Nam còn giới thiệu thêm phiên bản đặc biệt dành riêng cho Medley ABS 2018 với 2 màu sơn Đen mờ và Xám mờ, tem màu đỏ chạy theo hai vành xe và lá cờ nước Ý được thêm ở khung trước và thân xe. Có điều, phiên bản đặc biệt sẽ chỉ dành cho dòng động cơ 125cc.

Tiện ích đã quá đủ

Tại sao tôi lại như vậy? Đó là bởi vì hiện tại Piaggio Medley ABS 2018 đã sở hữu rất nhiều các tính năng tiện ích, công nghệ tiên tiến hiếm thấy trên một chiếc xe tay ga cao cấp có dung tích dưới 150cc đang được bán tại Việt Nam. Thế nên việc thay đổi các chi tiết kiểu dáng hay bổ sung thêm tính năng mới có vẻ như chưa thật sự cần thiết đối với Piagigo thời điểm này.

Piaggio Medley là mẫu xe tay ga cao cấp đầu tiên dưới phân khúc 150cc có được trang bị phanh ABS trên cả 2 kênh

Hãy xem qua Piaggio Medley ABS 2018 có những gì? Đầu tiên phải kể tới hệ thống chống bó cứng phanh ABS, nó không chỉ có trên bánh trước mà có mặt cả trên bánh sau, tiếp đó là hệ thống dừng tạm thời Start & Stop và ngăn chứa đồ có cổng USB giúp sạc smartphone.

So với đối thủ Honda SH125/150 ABS, Piaggio Medley ABS 2018 còn có một số trang bị hơn hẳn như hệ thống cảm biến độ nghiêng cho phép tự động ngắt máy trong trường hợp ngã xe, cốp chứa đồ dưới yên xe lớn nhất phân khúc với dung tích 36,2 lít có thể chứa được hai mũ bảo hiểm 3/4.

Cốp chứa đồ rộng nhất phân khúc với dung tích 36,2 lít

Ngoài ra, Piaggio Medley ABS 2018 còn được trang bị hai gói phụ kiện dưới dạng tùy chọn là hệ thống âm thanh Piaggio Sound System và nền tảng đa phương tiện Piaggio Multimedia Platform cho phép hiện thị các thông số động cơ, dẫn đường và điều kiện lái tối ưu thông qua kết nối Bluetooth. Tại Việt Nam, hiện chưa có hãng xe máy nào có đầy đủ các tính năng kể trên giống như Medley ABS 2018.

Thiết kế tinh tế như người Ý

Khác với những đối thủ của Nhật thiên về kiểu dáng góc cạnh khỏe khoắn, ngoại hình Medley ABS lại hướng tới vẻ đẹp của những đường con mềm mại và kế thừa những đặc tính nổi bật của hai dòng xe của Piaggio là Liberty (nhỏ gọn, linh hoạt) và Beverly (năng động, thể thao).

Piaggio Medley ABS luôn có những chất riêng mang đậm phong cách thiết kế của người Ý

Tương tự như hai mẫu xe này, Medley ABS 2018 cũng có bộ vành trước kích thước 16 inch còn vành sau kích thước 14 inch. Việc lựa chọn kích thước vành bất đối xứng giúp Piaggio Medley ABS 2018 duy trì sự thoải mái cho người lái, độ bám đường, độ đầm của xe, dễ dàng sửa chữa và có thêm không gian để đồ dưới yên xe.

Tiếng ồn nay còn đâu!

Nhắc tới thương hiệu Piaggio, hầu hết chúng ta sẽ đều nghĩ ngay tới một chiếc xe có tiếng nổ lớn, xác nặng và tốn nhiên liệu. Thế nhưng vài năm trở lại đây, Piaggio đã lần lượt cho ra đời các mẫu động cơ thế mới mới từ 3V i.e, i-Get 3V và giờ là i-Get 4V lần đầu tiên trang bị trên Medley ABS thế hệ mới. Chính vì vậy, khi ngồi lên và trực tiếp Piaggio Medley ABS, bạn sẽ dễ dàng nhận ra ngay sự khác biệt từ khối động cơ i-Get mới này.

Piaggio Medley ABS là mẫu xe tay ga đầu tiên sử dụng động cơ iGET 4 van hoàn toàn mới

Tiếng đề nổ giờ đây chẳng khác gì khi bạn khởi động một chiếc xe tay ga của Honda hay Yamaha, động cơ hoạt động êm ái nhẹ nhàng, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu cũng đã được cải thiện hơn khi nhà sản xuất công bố Medley ABS 125 chỉ mất có 1,8L/100 km (tương đương 55 km/L). Thế nhưng khi chạy thực tế, bản động cơ 125cc mà tôi chạy tốn khoảng 2,4L/100km.

Những điểm được...

Sau 2 năm bán trên thị trường, một số khuyết điểm bị người tiêu dùng kêu ca nhiều nhất ở Piaggio Medley ABS thế hệ mới chính là cụm phanh sau mau mòn bố và khung xe dễ biến dạng.

Chính điều đó đã khiến Piaggio Việt Nam phải nghiêm túc xem xét và sửa chữa những lỗi trên bằng cách áp dụng tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn với chất lượng phụ tùng lắp ráp và gia cố lại bộ khung. Nên hãng cho biết ở phiên bản 2018, Medley ABS gần như đã khắc phục được các điểm yếu này.

Vận hành ổn định ngay cả ở vận tốc cao là điểm cộng của Piaggio Medley ABS 2018

Để có cảm nhận rõ hơn về Medley ABS 2018, Piaggio Việt Nam đã tiến hành tổ chức một cung đường chạy thử dài khoảng 170 km với đầy đủ các điều kiện địa hình gồm đường bằng, đường núi, đường quanh co…. khởi hành từ Mũi Né, Phan Thiết đến Phan Rang, Ninh Thuận.

Qua quá trình chạy thử trên quãng đường đủ dài, tôi nhận thấy Medley ABS 2018 mang đến cảm giác vận hành tương đối êm ái, tiếng máy không quá ồn ào ngay cả khi thốc ga đột ngột tăng tốc. Giảm xóc trước/sau hoạt động hiệu quả đem đến sự tự tin cần thiết cho những cú ôm cua ở tốc độ cao.

Piaggio Medley ABS cho người lái một tư thế ngồi khá thoải mái

Một điều khá ngạc nhiên là vận tốc tối đa của bản 125cc chỉ giới hạn 95 km/h (theo nhà sản xuất công bố) nhưng thực tế, đã có lúc tôi chạy thử lên được gần 110 km/h, khả năng tăng tốc nhanh ở giai đoạn từ 0-80 km/h và dần chậm lại ở dải tốc độ từ 80 lên 100 km/h.

Ngay cả ở vận tốc này, chiếc xe vẫn rất ổn định mà không hề có bất kỳ rung lắc nào. Yên xe có thiết kế to bản, êm ái và có bệ tỳ lưng nên người lái có được tư thế ngồi cực kỳ thoải mái trong suốt thời gian cả ngày chạy trên đường.

... và chưa được

Nhưng ngoài các ưu điểm kể trên, một số thứ trên Piaggio Medley ABS 2018 vẫn cần cải thiện để cung cấp những trải nghiệm trọn vẹn hơn nữa cho người dùng. Chẳng hạn như cụm đèn pha vẫn sử dụng bóng đèn halogen, trong khi các đối thủ đều đã chuyển sang sử dụng đèn pha LED, khả năng chiếu sáng của cụm đèn trước cũng chưa thật tập chung

Cùng với đó là việc cắm chìa khóa vào ổ cũng như mở nắp bình xăng cũng gặp nhiều bất tiện. Không những vậy, khu vực để sạc điện thoại dù có cổng sạc USB nhưng thời gian sạc lại quá chậm nên nhiều người sẽ chọn giải pháp sạc điện thoại từ cục pin dự phòng thay vì trên xe.

Bảng đồng hồ nên có thêm hiển thị mức tiêu thụ nhiên liệu trung binh của xe

Bảng đồng hồ được bê nguyên thiết kế từ đàn anh Beverly bao gồm cả đồng hồ cơ và hiển thị bằng kỹ thuật số, nó hiển thị tương đối đầy đủ thông tin như thời gian, Trip 1, Trip 2, tổng số km, điện năng ắc quy, nhắc nhở bảo dưỡng…nhưng đáng tiếc một mẫu xe tay ga cao cấp như Medley lại thiếu mất hiển thị mức tiêu thụ nhiên trung bình.

Một điểm nữa mà nhiều người thường ái ngại khi sở hữu dòng xe của Piaggio là chế độ hậu mãi chưa thật sự tốt, chi phí bảo dưỡng thay thế phụ kiện còn cao. Thế nên, nếu giải quyết được các vấn đề này, tôi tin rằng các khách hàng sẽ có lý do để lựa chọn những chiếc xe mang thương hiệu Piaggio hơn, tất nhiên trong đó có cả Medley ABS 2018.

Tạm kết

Phiên bản mới 2018 của Piaggio Medley ABS có thành công hay không? Vào lúc này tôi cũng chưa thể khẳng định được, tất cả phải chờ những quyết định của người dùng cũng như sự vào cuộc quyết liệt đến từ đội ngũ Marketing, PR của Piaggio Việt Nam trong việc quảng bá và làm thị trường như thế nào đối với dòng xe này.

Piaggio đang thay đổi cách kinh doanh tại thị trường châu Á để tìm kiếm sự thành công

Với cá nhân tôi, người tiêu dùng không bao giờ quay lưng với một sản phẩm tốt. Điều mà tôi ghi nhận ở Piaggio Việt Nam chính là sự lắng nghe góp ý, chủ động đối diện với các khuyết điểm về kỹ thuật để không ngừng cố gắng hoàn thiện sản phẩm của mình.

Có vẻ như Piaggio đang học hỏi triết lý kinh doanh của người Nhật và đó là một hướng đi đúng đắn của hãng xe máy Ý nếu muốn tìm kiếm sự thành công hơn nữa tại thị trường châu Á - TBD nói chung và thị trường xe máy Việt Nam nói riêng.

Ngô Minh

Tin tức Xe cộ được tổng hợp từ báo VietTimes

0 nhận xét: