2019 Honda CBR650R ra mắt thay thế cho người tiền nhiệm CBR650F, nâng năng lực cạnh tranh cho gia đình xe CBR650 lên một tầm cao mới. Bài vi...

Báo Dân Việt: 2019 Honda CBR650R trình làng, Yamaha R6 thêm nhiều áp lực

2019 Honda CBR650R ra mắt thay thế cho người tiền nhiệm CBR650F, nâng năng lực cạnh tranh cho gia đình xe CBR650 lên một tầm cao mới.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Xe cộ, được chúng tôi tổng hợp từ báo Dân Việt, nguồn bài: http://danviet.vn/xe360/2019-honda-cbr650r-trinh-lang-yamaha-r6-them-nhieu-ap-luc-928516.html

Tại Triển lãm xe EICMA 2018, nhà sản xuất xe Nhật Bản đã chính thức công bố mẫu môtô mới 2019 Honda CBR650R. Đây là sản phẩm mà Honda dự kiến sẽ thay thế cho mẫu xe CBR650F.

2019 Honda CBR650R.

Ngoài thay dòng chữ F bằng chữ R, CBR650R mới còn sử đèn pha LED kép, thay thế cho loại đèn pha LED đơn như trước đây. Các đèn chiếu sáng mới, cùng phong cách sắc nét hơn, mang những vẻ đẹp của dòng xe đàn anh CBR1000RR Fireblade khiến CBR650R trở nên vô cùng hấp dẫn.

Diện mạo xe được cập nhật với thiết kế ở phần cản xe. Không giống như mẫu xe tiền nhiệm, CBR650R không sử dụng tông màu kép trên cản. Thay vào đó xe sử dụng dòng màu đỏ trải xuống đuôi cản, kéo xuống sát ống xả.

Đèn pha LED đôi.

Thanh tay lái phong cách Clip-on tiếp tục thực hiện nhiệm vụ lái xe nhưng được kéo về trước 30 mm và thấp hơn so với thanh tay lái của CBR650F. Vị trí được chỉnh sửa của tay lái cùng chỗ để chân sau cao hơn 6 mm giúp lái xe thể hiện phong cách công thái học thể thao hơn. Đồng thời yên ngồi được taycs đôi thay vì yên ngồi liền một khối đã giúp xe có diện mạo nổi bật.

Đồng hồ LCD kỹ thuật số.

Cụm đồng hồ điều khiển LCD mới bây giờ có tính năng hiển thị vị trí số và sang số. Các thông tin khác còn có tốc độ, đo hành trình kép, nhiên liệu và đồng hồ kỹ thuật số.

Động cơ xe loại 4 xy-lanh thẳng hàng đem lại vòng tua cao hơn 1.000 và sản sinh nhiều hơn 5% cho công suất so với thế hệ trước. Với hệ thống 16-valve DOHC, dung tích 649cc, CBR650R có công suất đầu ra đạt tối đa 95 mã lực tại vòng tua máy 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 64Nm tại 8.500 vòng/phút. Đi kèm với động cơ là loại hộp số 6 cấp có tính năng hỗ trợ sang số và chống trượt.

Cản trước màu đỏ kéo dài sát ống xả.

Xe có trọng lượng nhẹ hơn 6 kg so với CBR650F. Điều đó càng tăng chỉ số công suất/trọng lượng xe cao hơn 8% so với CBR650F. Mức tiêu hao nhiên liệu của CBR650R là 20,4 km/l, với bình xăng 15,4 lít thì cỗ máy mới này cho phép lái xe di chuyển được quãng đường thoải mái trên 300 km mỗi lần nạp nhiên liệu.

Phuộc treo Showa.

Sản phẩm mới của Honda cũng được hưởng lợi từ công nghệ kiểm soát mô-men xoắn HSTC giúp kiểm soát sự bám đường của bánh sau. Trên xe còn có các phụ kiện thông minh như tấm ốp bảo vệ phía trước, sọc vành, túi trên bình xăng và yên ngồi kế thừa từ CB1000R, sang số nhanh, ổ sạc 12V và sưởi ấm tay cầm.

Động cơ DOHC của Honda CBR650R.

Hệ thống treo của Honda CBR650R là bộ phuộc Showa 41mm, trong khi giảm xóc sau là loại tùy chỉnh với độ di chuyển 43,5 mm. Phanh xe hoàn toàn bằng phanh đĩa thủy lực với bộ đĩa kép 310 mm có 4 điểm nén piston ở bánh trước và 240 mm với 1 điểm nén piston ở bánh sau. Đi kèm với đó là trang bị tiêu chuẩn ABS hai kênh.

Có được 2019 Honda CBR650R chạy dưới ánh chiều tà thì thật tuyệt.

Hiện giá bán của 2019 Honda CBR650R vẫn chưa được tiết lộ. Một khi tung ra thị trường, chắc chắn 2019 Honda CBR650R sẽ trở thành kỳ phùng địch thủ với mẫu xe đồng hương là Yamaha R6 cùng nhiều mẫu xe khác có cùng phân khúc.

Văn Biên

Tìm kiếm:✨

  • Honda CBR650R, Honda, Pít tông, Mô-men xoắn, Công suất, Yamaha R6, Tay lái, Nhiên liệu, Động cơ, Số 6, Chữ R, Trình làng, CBR1000RR Fireblade, Đồng hồ LCD, Thiết kế, LED, Đèn pha LED, Minh Như, Nhật Bản, Hộp số, Dung tích, Chắn bùn, Mô men, Phân khối, Hệ thống phanh, La zăng

0 nhận xét: